Zeilen juli 2004
Gevarieerd, zo mogen we het juli-nummer gerust noemen. Leg uw kussens alvast in de kuip, u kunt straks lekker lezen. Een vooruitblik:
Hoe drinkbaar is ons water aan boord? - ‘Welkom in de wereld van het offshore racen’. - Het maken van een lange zeilreis… niet wachten tot we 50 zijn. - Liever de lucht in gaat over de mogelijkheden van een vlieger als zeil. Met kinderen op wereldreis. Blokken tussen de schoten. De test van deze maand: de Italiaanse Grand Soleil 45.
En verder...
Bruggen, bellen en hazenslaapjes. - Een retourtje Pin Mill (Engelse Oostkust) als start van het seizoen. Strategie op zee: de routering en het actief inspelen op veranderingen van de weersomstandigheden.
En uiteraard alle vaste rubrieken…
Zelen en Zeilen.be, nu in de krantenwinkel.
Abonnement: www.zeilen.be

Vrijdag 18 juni om 01.30 u. liepen Peter Laureyssens en Peter de Smedt op hun 6,5 meter zeilracer het Bretonse Douarnenez binnen als eerste in de seriebotenklasse en winnen zo de koninginnenwedstrijd van het 2004 Mini seizoen. Na een inhaalrace van 700 zeemijlen laten ze een 50-tal andere serieboten achter zich.
De samenwerking van dit Antwerpse duo kwam tot stand dankzij de Ecover Ocean Sailing Academy waar beide lid van zijn. Voor Peter Laureyssens is het een mooie opsteker in zijn Mini Transat campagne van 2005 en een bevestiging dat de Franse zeilers te kloppen zijn door “les petits Belges”. Voor meer informatie over het transat-project van Peter Laureyssens: www.minitransat650.be. Hier vind je de details van het project, de evolutie in de selecties, technische gegevens van de boot, achtergrondinformatie van de race, de resultaten en de voortgang van de voorbereidingen tot 2005 en de Transat 650 zelf.

De Commodores Cup 2004 (25 juli tot 1 augustus) heeft voor wat beroering gezorgd in België. De Commodores Cup is een landenwedstrijd georganiseerd door de RORC. Elk land mag verschillende teams afvaardigen. Elk team moet bestaan uit drie boten uit een verschillende IRC klasse, dat betekent dus een boot uit klasse 1 (IRC 1,124 tot 1,325), een boot uit klasse 2 (1,050 tot 1,123) en een boot uit klasse 3 (0,980 tot 1,049). Vermits er in België maar één boot beschikbaar was in klasse 1, kon er dus maar één ploeg afgevaardigd worden voor België. Daar Moana en Oxygen dit jaar weer het initiatief hadden genomen om deel te nemen, en omdat Oxygen een mooi palmares wist voor te leggen, dacht het team aanspraak te mogen maken op de selectie. Toch eiste het KBYV dat er selectiewedstrijden gevaren werden, dit omwille van problemen bij de vorige editie.
Oxygen heeft zich steeds verzet tegen de kwalificatiewedstrijden, vooral omdat die zo laat gebeurden. Een Commodores Cup meevaren vergt heel wat voorbereiding. Ondanks het verzet van Oxygen, die hierin blijkbaar alleen stond, werden er toch selectiewedstrijden georganiseerd. Oxygen won de twee eerste races. Helaas telde de laatste wedstrijd, een Offshore, voor evenveel punten als de twee vorige. Oxygen nam teveel risico’s en na een windstilte ving Liesl als eerste de bries weer op en won.
Oxygen bleef niet bij de pakken zitten en ging op zoek naar een alternatief. Gery Trentesaux, winnaar van de Commodores Cup 2002, had de Russische boot IMX 45 Imagine beschikbaar. Samen met een Franse boot (Prototype van JPK 30) en Oxygen werd een team gevormd dat aanvaard werd door de RORC als ‘European team’. Het is ook de eerste maal dat een Russische boot de Commodores Cup zal varen.
Hoe onze Belgische en ‘Europese’ afvaardiging het doet kan u hier volgen.