Zopas een kwartlitertje demonstratie-biodiesel in de tank van mijn TDi gegoten en het motortje maalde verder alsof er niets aan de hand was. De milieuvriendelijke brandstof was afkomstig van het oleochemiebedrijf Oleon, handig gevestigd langs het kanaal Gent-Terneuzen. Oleon heeft zopas in opdracht van Total 300 ton biodiesel geleverd voor de Duitse markt en gaat ook de Franse markt bevoorraden. In afwachting dat het bedrijf eind volgend jaar 95.000 ton biodiesel per jaar kan leveren aan Total. Hopelijk zal tegen die tijd ook de aangekondigde accijnsverlaging zijn doorgevoerd, zodat de olieproducenten hier tot maximaal 5% van koolzaadgewassen afkomstige biodiesel zullen kunnen mengen met de gebruikelijke fossiele brandstof. De klant zal er aan de pomp niks van merken, ook niet wanneer er tot 15% bio-ethanol (afkomstig van suikerriet, suikerbiet of granen) in onze normale super zal zitten. De Europese Unie verwacht dat de lidstaten tegen 2010 ruim 15 miljoen ton biobrandstoffen zullen produceren, maar de petroleumproducenten weten nu al dat het een schier onmogelijke taak is om dit volume eind dit decennium te halen.
Oleon
Total

Of er een file staat op de Antwerpse of Brusselse ring kan je sedert begin deze week niet alleen horen van de verkeersredactie, maar ook zien op internet. Op de site van het Verkeerscentrum Vlaanderen worden om de minuut beelden ververst, afkomstig van webcams, opgesteld in 16 locaties: 11 in de regio Antwerpen en 5 in het Brusselse. Binnenkort wordt de selectie uitgebreid in het Brusselse en komen er ook beelden bij uit de regio Gent en van de verkeerswisselaar in Lummen.
Wie toch meer op een mailtje vertrouwt kan inschrijven op de kosteloze e-mailservice van het Verkeerscentrum. Tot nog toe zijn er al 1.900 abonnees. Na de publicatie van dit bericht komen er beslist een paar duizend bij.
Verkeerscentrum Vlaanderen

Het Nederlandse Kroymans Corporation is een Belgisch distributienetwerk aan het uitbouwen voor Cadillac en Corvette. Het bedrijf heeft daartoe een aparte unit Cadillac en Corvette Benelux opgericht, gevestigd bij Utrecht in Breukelen (Brooklyn, zegt het u wat?). Het is de bedoeling binnen korte tijd van 6 naar 8 volwaardige dealerships te groeien. En in 2006 opent langs de Leuvensesteenweg in Zaventem een Cadillac Experience Center. Daartoe wordt de huidige vestiging van Kroymans in Zaventem, waar je geregeld een Aston Martin DB 9 of een grote of kleine Hummer in het gras ziet staan, met 1.000 m2 uitgebreid. Kroymans verwacht dit jaar in zijn 27 Europese vestigingen 4.000 Cadillacs en 2.000 Corvettes aan de man of vrouw te brengen. Over 3 jaar moet dit verkoopscijfer zowat verdrievoudigen, aldus de woordvoerder van het zelfverzekerde Kroymans.
Kroymans Corporation

Nog een half jaartje slapen en de verkoopscijfers van de Honda Civic zullen beslist uit de Excel-sheets springen. Het 2006-model keert immers terug naar het sportieve imago dat Honda jaren terug zo’n verkoopssuccessen heeft bezorgd. Hoewel de nieuwe Civic eerst als 5-deurs wordt gelanceerd, heeft het model meer coupé-allures dan menige 2-deurs. Dat heeft ook te maken met de achterste deurgrepen die à la Alfa 147 verzonken liggen in de raamomlijsting. Erg geslaagd zijn verder zowel de voorste als achterste lichtunits die in een ranke strip van de ene flank tot de andere reiken. De laatste twijfelaars zullen zich allicht laten overtuigen door de nieuwe 1.8 liter i-VTEC-motor van 140 pk, in afwachting van andere krachtbronnen en koetswerkvarianten.
Honda

De Citroën ID/DS viert eind dit jaar – op 6 oktober om precies te zijn – zijn halve eeuwfeest. De wagen die in 1955 op het salon van Parijs werd getoond betekende een ware revolutie in autoland. Nog nooit had een constructeur met zoveel durf, talent, vindingrijkheid en bijval zo’n compleet nieuwe vierwieler ontwikkeld. Alles was nieuw aan de auto, alle bestaande conventies en beproefde technieken waren overboord gegooid. Hier stond een auto die op geen andere leek, omdat de concurrentie op jaren achterstand was gereden. De innovaties van de ID/DS op een rijtje: de stroomlijn, het nieuwe, lichte kleurenpallet, de pneumatische vering, de ruiten zonder omlijsting, de ingekapselde achterwielen, de hoge knipperlichten achteraan, het eenspakig stuurwiel, de krachtige remservo en niet in het minst de krachtige motoren. In het Parijse Cité des sciences et de l'industrie, aan de Porte de la Villette, loopt nog tot eind oktober een tentoonstelling die volledig gewijd is aan de 20 jaar hegemonie van de Citroën ID/DS.
Citroen ID/DS
Cité des sciences et de l'industrie

De Mini One D krijgt vanaf de herfst een bijgewerkte 1.4 diesel die nu 88 (ipv 75) pk op de voorwieltjes zet. Ruim voldoende om het tot 190 Nm gestegen motorkoppel te kunnen uitsmeren van 1.800 tot 3.000 t/min. Soepelheid gegarandeerd dus terwijl het sprintje naar de 100 nu minder dan 12 sec vergt en de top naar de 175 klimt.
Verder diversifieert Mini zijn aanbod met 3 nieuwe uitrustingsniveau’s: de Mini Seven, de Mini Park Lane en de Mini Checkmate. Allemaal namen die uit het Mini-verleden stammen en die vandaag gecombineerd kunnen worden met de motoren van de One, de D, de Cooper en de Cooper S.
Mini