Wil u een vriend laten kennismaken met 6minutes auto?
Klik hier en u doet een vriend of kennis een plezier

Het autosalon van Genève (van 4 tot 14 maart) is traditioneel hét salon van de mooie koetswerken en van de concept cars. Veel designers sparen hun proto’s dan ook op voor de Zwitserse show, terwijl de grote merken er graag rivaliseren met wereldpremières. Volgende week krijgt de Zwitserse tuningspecialist Rinspeed beslist heel wat bekijks met zijn Splash, een vierwieler die op de weg de 200 zou halen, op het water 50 km/u en als vleugelboot zelfs 80 km/u. Zal niet allemaal te zien zijn in Palexpo maar de aankondiging dat dit het eerste voertuig is dat zowel kan rijden, varen als vliegen zal beslist heel wat belangstelling genereren. De Splash is wel meer een James Bondgadget dan een ernstige technische studie. Hij is voorzien van een hydraulische vleugelstructuur die het varen vergemakkelijkt en tevens toelaat dat het vaar(?)tuig zich uit het water verheft en als een vleugelboot vooruit stuift. De aandrijving komt van een tweecilinder 750 cc aardgasmotor met trubodruk. Een oefening dus.
Rinspeed
Autosalon Genève

Het zal de bezoekers in Genève meteen opvallen: de nieuwe Audi A6 is er weer een stukje op gegroeid, volgens het aloud gekende concept dat modellen met de jaren laat toenemen in afmetingen en kracht, terwijl het gamma onderaan wordt aangevuld met nieuwe mini’s.
Dat maakt dat de A6 nu resoluut tot de hogere middenklasse behoort, met zijn lengte van 4,92 m en wielbasis van 2,843 m. Ook binnenin biedt Audi’s nieuwste meer ruimte, terwijl het koffervolume is toegenomen tot een kingsize-inhoud van 546 liter.
Toch valt te vrezen dat de Genève-gangers vooral zullen opkijken van het zogenaamde ‘single frame’ rooster dat al eens op de A8 W-12 werd uitgetest en door de designers wegens duistere redenen werd weerhouden, wellicht om mee te stappen in de trend van de grote en vrij agressieve snuitenlook. Het zal wel overwaaien zeker.
Achter het stuur merk je daar overigens weinig van en zal je algauw in vervoering raken van het motorisch aanbod van de nieuwe A6, bestaande uit 3 benzine- en 2 diesel-krachtbronnen. De eerste drie klimmen van 2.4 over 3.2 naar een V8 van 4.2 liter, met vermogens van 177, over 255 tot 334 pk. De discrete 2.0 TDI van 136 pk kennen we al van de A4, maar zal wellicht vaak plaats moeten ruimen voor de 3.0, zespitter van 211 pk. Zowel manueel als automatisch schakelen alle A6’en zesmaal, terwijl de Multitronic automaat zelfs zeven verhoudingen telt.
Audi

Gratis nieuwsbrieven voor de eigen levensstijl

Hiermee wordt u graag gezien: met lifestyle nieuwsbrieven over mode (M/V), lichaamsverzorging (M/V) en auto (M/V). En gay news en gay lifestyle, ook M/V. Gratis, zoals alle nieuwsbrieven van 6minutes, en toch met inhoud.
Klik hier en schrijf gratis in.

Nog in Genève zal de Opel Tigra een tweede jeugd beleven dank zij het aanmeten van een metalen klapdak. Opel voorziet als eerste Duitse constructeur een ‘democratisch’ wagentje van een metalen vouwdak, hoewel Mercedes al jaren geleden met deze nieuwe daktechniek de spits afbeet. Peugeot komt de eer toe om het metalen klapdak te hebben toegepast op de kleine 206 CC, vorig jaar gevolgd door de 307 CC. Ook de Renault Mégane is sedert kort als cabrio-cabriolet leverbaar.
Opel heeft net als Peugeot een beroep gedaan op de ervaring van de Franse koetswerkbouwer Heuliez. De Tigra Twintop is nu wel een tweezitter geworden, wat niet veel verschil maakt, vergeleken met de twee noodzitjes van het gesloten tijgertje dat in 1994 werd geïntroduceerd en enkele jaren uit het Opel-aanbod verdween. Verrezen in coupé-cabrio uitvoering biedt de Tigra Twintop nog 250 liter laadruimte, of 190 liter minder dan met gesloten vouwdak. Dat zal het jonge publiek waarvoor deze kleine Opel bestemd is wellicht geen zorg zijn. De sportieve en kleurrijke aankleding zal bij jonge twens beslist in de smaak vallen. Hetzelfde zal zeker gelden voor het zuinige verbruik van het 1.4 Ecotecmotortje van 60 pk, desgevraagd leverbaar met een Easytronic automaatje. Wie er harder tegenaan wil zal de 1.8 Ecotecmotor verkiezen van 125 pk. De Twintop is pas tegen de nazomer leverbaar.

Indien Vlamingen hun gordel even gedisciplineerd zouden dragen als Duitsers, dan zouden er elk jaar 73 personen minder het leven laten in het verkeer en zou de ongevallenstatistiek voor verkeersslachtoffers met 8% dalen. Het Steuntpunt Verkeersveiligheid uit Diepenbeek dringt er bij de overheid op aan om nauwgezetter toe te kijken op de gordelplicht en hoopt dat gordelkliksystemen binnenkort vanuit Europa een verplichte uitrusting worden. De legendarische ongedisciplineerdheid van de Belgen wordt inderdaad zwaar betaald. Volgens het Steunpunt draagt maar 63% van de landgenoten de gordel in de bebouwde kom, terwijl de gordel net bij min of meer lage snelheden heel dienstig is en veel leed bespaart. Op autowegen dragen drie op vier Belgen hun gordel altijd, maar dat is veel minder dan de 96 % Duitsers en Britten. Met de gordelplicht voor achterpassagiers, in voege sedert 1991, is het nog veel erger gesteld.
De nieuwe, strengere verkeerswetgeving, met ondermeer de uitgebreider mogelijkheid van onmiddellijke inning van boetes en veel snellere intrekking van het rijbewijs, hoopt bij te dragen tot een grotere verkeersveiligheid op de Belgische wegen. De nieuwe wetgeving treedt per 1 maart in voege. En staat in detail te lezen op www.verkeerswet.be

Italdesign heeft voor Toyota een prachtig gestroomlijnde sportwagen getekend die volgende week voor het eerst geshowd wordt op het salon van Genève. De snelle sportkar kreeg de naam mee van de Italiaanse uitvinder van de autobatterij Alessandro Volta omdat deze conceptcar over een hybride aandrijving beschikt. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de Prius van dezelfde Japanse constructeur wordt de Volta op de achteras aangedreven door een 3.3 zescilinder benzinemotor en op de vooras door een elektromotor. Dat levert samen een indrukwekkend vermogen op van 408 pk, hoewel een uitgekiende combinatie van beide krachtbronnen een gemiddeld verbruik toelaat van nog geen 7 l/100 km. Dank zij de gescheiden opgestelde motoren kon de middenbrug worden weggelaten, zodat de Volta ruimte biedt aan drie op een rij.
Italdesign

De Fiat Trepiùno biedt zelfs meer zitruimte dan de Toyota Volta, aangezien zijn naam op de mogelijkheid wijst om met drie volwassenen plus een kleintje (lees kindje) te reizen. Het nieuwe retromodel (sorry voor de contradictie) verwijst naar de Fiat 500 van weleer, maar is wel 35 cm langer. De voorste passagiersstoel kan helemaal naar voren worden geschoven dank zij een deels wegklappend dashboard, zodat de achterpassagier voldoende beenruimte krijgt. Achter de bestuurder is dan nog plaats voor een kind, vanwaar dus de optelsom 3 + een kleintje.
De Trepiùno staat in Genève op de Fiat-stand en zal over een jaar of zo de basis vormen voor een retro-productiemodel, wellicht met wat minder toeters en bellen.
Autosalon Genève

Wil u een vriend laten kennismaken met 6minutes auto?
Klik hier en u doet een vriend of kennis een plezier

De vijfde generatie van de Golf is nog maar pas op de markt of Volkswagen vindt het al nodig om de verkoop te ondersteunen met een paar bijzondere verkoopsacties. Officieel heet het dat VW de 30ste verjaardag van de Golf gepast wil vieren met een extra aanbod, maar beursanalisten hebben daar zo hun eigen idee over. De gratis airco die op de Duitse markt kado wordt gedaan, vertegenwoordigt in feite een korting van 8% en op een geraamd verkoopscijfer van 350- tot 400.000 is zo’n weggeefactie een ruwe 400 miljoen euro waard. Een paar maanden geleden riep Wolfsburg nog luid dat er dit jaar 600.000 Golfjes over de toonbank zouden gaan, maar over cijfers wordt er vandaag in alle talen en ook in het Duits angstvallig gezwegen.
De Belgische VW-invoerder D’Ieteren onderhandelt nog met de constructeur over een aanlokkelijk aanbod voor zijn thuismarkt. Een gratis airco wordt het wellicht niet, want op het basismodel na hebben alle BE-Golfjes hier al een klimaatregeling.
De valse start van de Golf V wordt door deskundigen niet alleen toegeschreven aan de algemene dalende trend van de autoverkoop, maar nog meer aan de kracht van de concurrentie. De Franse eigenzinnige Mégane gooit al lang hoge ogen en ook de Peugeot 307 raast in dichte drommen de deur uit. De marketeers van VW zitten nu al te klappertanden bij de idee dat de nieuwe Opel Astra weldra de Golf-verkoopscijfers nog meer onder druk zal zetten.
VW

Eind dit, of ten laatste volgende jaar zullen Volvo’s kunnen worden uitgerust met dodehoekcamera’s. Die worden haast onzichtbaar gemonteerd in de behuizing van de buitenspiegels en laten aan de binnenzijde van het portier een lampje branden wanneer er een voertuig of motorfiets in de gevarenzone komt. Deze zone (zie afbeelding) bevindt zich buiten het normale bereik van de buitenspiegels en kan evenmin door de chauffeur worden gezien wanneer hij voor zich uit kijkt. De cameras zijn gericht op een zone van 3 meter breed en 9,5 meter lang, net naast het bereik van de spiegels. Ze reageren niet op geparkeerde auto’s, vangrails of andere statische objecten en waarschuwen enkel voor bewegende objecten die merkelijk sneller of trager rijden.
Over enkele jaren wordt ook deze veiligheidsuitrusting wellicht gemeengoed.
Meer bij Autoweb
Volvo

Hoe we weten dat de politie vannamiddag 11 februari op de E17 tussen Gent en St-Niklaas op snelheid gaat controleren? En collega’s inmiddels even bedrijvig zullen zijn op de A17 tussen Brugge en Roeselare? Staat gewoon te lezen op de site van de Rijkspolitie, dag na dag. Je moet wel de moeite nemen om geregeld onderstaande site te raadplegen. Waarmee de overheid haar openheid tentoon spreidt én preventief optreedt. Want wie bovenstaande waarschuwing leest zal wel gek zijn om vanmiddag op de E17 of A17 te gaan sjeezen.
Indien je over een PDA-handcomputer met GPS-toebehoren beschikt (à la Tom-Tom of Alturion) kan je de flitspalen en –plaatsen rechtstreeks op je computer downloaden en gewaarschuwd worden wanneer je in de buurt komt van de flitsbrigade. Je moet dan wel de AvantGo-software via je desktop op je PDA-zetten. Alle uitleg staat omstandig beschreven op de site.
Snelheidscontroles.be
AvantGo
Rijkswacht

Premier Verhofstadt – eens een onvoorwaardelijke Alfa-rijder – heeft vorige week aangekondigd dat het volledige wagenpark van de overheid, inclusief legervoertuigen, systematisch zal worden vervangen door milieuvriendelijke vier- en meerwielers. Er wordt gedacht aan hybride wagens zoals de Toyota Prius, maar ook aan het gebruik van bio-brandstoffen. De regering wil aldus het onderzoek naar zachte energie stimuleren en ons land een stukje dichter bij de fameuze Kyoto-normen brengen. Hoeveel deze operatie zal kosten is nog niet becijferd, maar de vaste wil bestaat om de aflopende leasecontracten van overheidsvoertuigen systematisch om te zetten in contracten voor hybride- en andere groene voertuigen. Een tank op zonne-energie of een legertruck op maïsolie? Als dat maar weer niet op ruzie uitdraait met het Pentagon...

Dan ben je al premier van Noorwegen en je krijgt je wagen niet eens door de technische controle. Zal Kjell Magne Bondevik gedacht hebben toen hem bericht werd dat zijn BMW 760 Li B7 40 kilo te zwaar is om als personenwagen te worden gekeurd. Volgens de Noorse wet mag een auto maximaal 4 ton wegen en de zwaar bepantserde ‘BM” van Bondevik wees 40 kilo meer aan op de weegschaal. Een BMW-7 serie heeft door de band slechts een gelijkvormigheidsattest als personenwagen en kan dus niet als truck worden ingeschreven. Het logge ding werd dan maar teruggestuurd naar München, waar de technici van BMW andere stoelen hebben gemonteerd die de wagen net onder de 4 ton-grens brengen. Bondevik had op aandringen van zijn veiligheidsdienst een nieuwe gepantserde BMW besteld toen geruchten uitlekten dat Al Qaeda – u weet wel, het terroristennetwerk dat dank zij Bush en kompanen wereldvermaard is geworden – aanslagen zou beramen in Noorwegen.
BMW
BMW veiligheid

Het Britse vakblad Car heeft de Opel Speedster Turbo uitgeroepen tot ‘Performance Car of the Year’, een titel die je normaal verwacht van top-Porsches, scheurende Ferrari’s en andere McLarens. En toch: de jury van Car verkoos het kleine vinnige Opeltje omdat het op alle circuits het beste gemiddelde scoorde en dat gold zowel voor de racetrack van Millbrook als op een uitgebreid testcircuit door Wales. Verder werd rekening gehouden met determinanten zoals design, techniek, veiligheid, rijplezier en prijs/kwaliteit-verhouding. Vooral in deze laatste categorie scoorde de Opel bijzonder goed. De Speedster Turbo is inderdaad, met een prijskaartje van amper 40.000 eur, een Porsche 911 GT 3 goedkoper dan de Ferrari 360... Andere genomineerden voor de begeerde prijs waren ondermeer de Aston Martin DB7 GTA, maar ook supersportkarren uit Japan, de Verenigde Staten en Groot-Brittannië.
Opel