maart 2003

editie # 108 van 27 maart 2003

1 - Speels Panda-broertje
2 - Verzekering per GPS
3 - GPS in Irak
4 - Kia met één optie
5 - 57 elektrische voertuigen
6 - Lada-redder GM

1 - Speels Panda-broertje

De Fiat Simba stond eind vorig jaar nog als concept-car op het salon van Bologna, maar wordt nu omgebouwd tot de vierwielaangedreven versie van de nieuwe Panda, waarvan hij het platform en de motorisatie meekrijgt. De vroegere Panda 4x4 verkocht zowat uitsluitend in bergachtig gebied en Fiat wil met zijn opvolger vooral een jonger en speelser publiek aanspreken. De Simba wordt inderdaad een 'fun car' die zich zowel door de bossen als door het straatgewoel behendig een weg zal banen. Hij wordt daarbij geholpen door zijn vierwielaandrijving met viscokoppeling en zijn compacte afmetingen (3,68 lang, 1,73 hoog en 1,63 breed). De Simba zal zich duidelijk van zijn burgerlijk Panda-broertje onderscheiden door ludieke kleuren, overmaatse koplampen en reservewiel op het dak. Levering lente 2004.
http://www.fiat.be/nl/news-r-y.htm 

2 - Verzekering per GPS

'Pay-as-you drive' is het moto van de Britse verzekeringsgroep Norwich Union die de polis van automobilisten gaat factureren in functie van hun rijgedrag. Dat werkt zo: de verzekeraar plaatst in de auto een 'zwarte doos' die het doen en laten van de automobilist per GPS volgt en zijn bevindingen per gsm naar het verzekeringskantoor seint. Het polisbedrag wordt bepaald door de omgeving waarin wordt gereden (platteland = gering risico; stadscentrum = maximaal botsgevaar), door het aantal minuten of uren dat de auto in beweging is (hoe langer hoe duurder) en ten slotte door de rijstijl van de automobilist (dure cowboystijl, goedkopere defensieve stijl). IBM levert de technologie voor de zwarte doos en Orange zorgt voor de GPS-transmissie. Verwacht wordt dat de premies van het 'pay-as-you-drive'-systeem goedkoper zullen uitvallen dan de klassieke jaarpolis. Norwich zal nog dit jaar een pilootproject met 5.000 wagens starten. Norwich is in België actief via de Delta Lloyd Group.
http://www.norwichunion.com 
http://www.deltalloydlife.be  

3 - GPS in Irak

De oorlog in Irak zal mogelijk de nauwkeurigheid van de autonavigatie per GPS verstoren. Het Global Positioning System is immers afhankelijk van 24 satellieten die in opdracht van de Amerikaanse defensie in de ruimte zijn geschoten. En aangezien president Bush er niet aan denkt om het leger van zijn collega Saddam kosteloos te voorzien van haarfijne positioneringsinformatie, zullen de GPS-signalen opzettelijk verstoord worden. Het is de bedoeling dat dit enkel gebeurt in het oorlogsgebied, maar uitdijende verstoring is niet onmogelijk. De selectieve geografische verstoring is immers nooit eerder getest.
Om niet langer afhankelijk te zijn van het Amerikaanse GPS-monopolie heeft de Europese Unie enkele jaren geleden besloten een eigen navigatiesysteem uit te bouwen onder de naam Galileo. Een interessante, weliswaar All-American GPS-site:
http://www.colorado.edu/geography/gcraft/notes/gps/gps_f.html 

4 - Kia met één optie

Het Koreaanse Kia waagt zich met de Opirus in de topklasse. Op het salon van Genève nam deze luxe-berline van 4,98 x 1,85 x 1,48 m het onvervaard op tegen de Duitse concurrentie. De Koreaanse ingenieurs hebben dan ook de allernieuwste technologie aangezeuld om de buitenlandse klandizie te behagen: regensensoren, elektrische voorstoelen, gescheiden airco, acht airbags, ABS, ESP, parkeersensoren, noem maar op. Qua aandrijving moet de Opirus het hebben van een V6-inspuitmotor van 3.5 l, goed voor 198 pk. Met de automatische vijfbak kan ook handmatig geschakeld worden. De Opirus is zo volledig voorzien dat op de optielijst enkel een zonnedak voorkomt. Kia is van plan zijn top-berline meteen op 25.000 exemplaren te produceren en dit aantal naar 2006 toe tot 70.000 op te trekken.
http://www.kia.nl/nl/index_modellen.html 

5 - 57 elektrische voertuigen

België telde op 1 augustus vorig jaar 5.913.747 ingeschreven voertuigen, waarvan 4.787.359 personenwagens. In deze laatste categorie staan de benzinevoertuigen nog steeds aan de kop met 2.620.276 wagens, gevolgd door 2.073.832 diesel- , 784.686 gas- en 57 elektrische voertuigen. Elke personenauto staat in voor het vervoer van 2,16 landgenoten en legt zodoende jaarlijks 15.029 km af. Het staat allemaal te lezen op het nieuwe Mobiliteitsportaal van het Nationaal Instituut voor de Statistiek (NIS), waarop alle gegevens en verwijzingen over verkeer en vervoer in België zijn samengebracht. Het NIS heeft al eerder met succes een conjunctuurportaal opgezet en werkt nu aan nog meer portalen over andere thema's.
http://statbel.fgov.be/port/mob_nl.asp. 

6 - Lada-redder GM

Met de hulp van General Motors verschijnt het Russische Lada eind volgend jaar opnieuw op de Belgische markt en wel met een nieuw model Calina. Het wordt een modern gestijld, compact wagentje dat meteen als berline, hatchback en break zijn intrede doet. De Calina zou niet denkbaar geweest zijn zonder de technologische inbreng van GM in de Russische Togliatti-fabriek, waar verfijnde mechaniek en gestandardiseerde kwaliteitscontrole werden ingevoerd. Het Duitse Bosch leverde tevens een aangepast injectiesysteem voor de Lada-motoren. Zo te zien heeft de Calina veel weg van de Opel Corsa. Voor meer nieuws over Lada verwijzen we naar
http://www.lada.nl 

editie # 107 van 13 maart 2003

1 - Alfa Kamal
2 - Avantime te ver vooruit
3 - Scénic op maat
4 - Waterstof-Honda
5 - Mini-Volvo na 2006
6 - Occasiesalon

1 - Alfa Kamal

De SUV-rage slaat nu ook toe bij Alfa Romeo die de eerste computeranimaties doorstuurt van de Kamal, een wulpse en tegelijk stoere 4x4 die zijn komaf geenszins verloochent. De geaccentueerde rondingen laten niet vermoeden dat de Kamal 162 cm hoog is. Let ook op de verkeerd openende achterdeuren, een tendens die steeds vaker voorkomt. Ondanks zijn indrukwekkende postuur biedt deze Italiaanse SUV maar plaats aan vier personen, maar die zitten dan ook rijkelijk en kunnen heel wat koffers wegbergen in een laadruimte van 400 liter. De elektronisch gecontroleerde aandrijving op de vier wielen is afkomstig van een 3.2 V6 van 250 pk. Dank zij de actieve luchtvering kan de rijhoogte naar keuze ingesteld worden. Binnen twee jaar op de markt.
http://www.alfaromeo.be/nl/index2.html

2 - Avantime te ver vooruit

Het doek is gevallen. Renault staakt de productie van de Avantime na levering van de laatste bestellingen. Deze Franse 'coupéspace', een bizarre kruising tussen een monovolume en een sportcoupé, was nochtans pas najaar 2001 op de markt gekomen, nadat de lancering steeds weer was uitgesteld wegens productieproblemen. Een model dat nog geen twee jaar stand houdt, het zal wel een unicum zijn zeker.
Het heet dat de tegenvallende verkoopscijfers onderaannemer Matra de das hebben omgedaan. De samenwerking Renault-Matra liep nochtans als een trein toen de Espace (overigens een idee van Matra) nog bij Matra werd gebouwd. Maar het coupéspace-concept van de Avantime werd zelfs door specialisten meer als een interessante vingeroefening gezien dan als een leefbaar commercieel concept. De Avantime zal wel de Renault-geschiedenis ingaan als het eerste model met een verticale balkonachtersteven, die door de Franse constructeur sedertdien consequent wordt toegepast en thans de grote middenklasser VelSatis en de Mégane II siert. Deze laatste verkoopt als Franse broodjes, wat ook te maken heeft met zijn verkiezing als Auto van het Jaar 2002, of is het omgekeerd? De VelSatis vergaat het minder goed, maar dat is in Europa het lot van zowat alle niet-Duitse grote middenklassers van het moment.
Inmiddels is de Avantime van alle Renault-sites als bij toverslag verdwenen. Zonder commentaar. Van hen of van ons.

3 - Scénic op maat

Op het salon van Genève (nog tot 16 maart) wordt storm gelopen voor de nieuwe Renault Mégane Scénic, zoals deze compacte monovolume met naam en toenaam heet. De Scénic, weer met die typische verticale achterruit, zal in twee lengtematen (420 en 440 cm) beschikbaar zijn en dan plaats bieden aan vijf of zeven inzittenden.
Bij bestelling van een Scénic kan je dus vier varianten haast onbeperkt combineren, nl. de lengte, de 'ambiance' of de stijl van de aankleding (Authentique, Expression, Dynamique of Privilège), het uitrustingsniveau (Basic, Comfort of Luxe) en de motor. Modulariteit, gebruiksgemak en talloze opbergmogelijkheden (tot een gekoeld dashboardkastje toe) worden aangevuld met een automatische parkeerrem, een heel laag geluidsniveau en een heel verzorgde afwerking. Bij de lancering wordt keuze geboden uit twee benzine-vierpitters van 1.6 of 2.0 liter, 115 en 136 pk sterk, of diesels van 1.5 of 1.9 liter, goed voor 80 en 120 pk. Je kan naar keuze vijf- of zesmaal met het handje schakelen, of in optie sequentieel.
http://www.renault.be/nl/index.htm?content=http://www.renault.be/cgi-bin/php/php/
press/pr_rel_disp.php3?section=1&id=155&lang_id=nl
(Lange URL's zijn gesplitst en dus niet direct aanklikbaar. Kopieer en plak ze aan mekaar in de adreslijn van uw browser)

4 - Waterstof-Honda

Honda zal als eerste constructeur een dertigtal door een brandstofcel aangedreven wagentjes verhuren aan de stadsbesturen van Los Angeles en Tokyo. De eerste wagentjes zijn al geleverd. Het experiment met de Honda's FCX zal twee jaar duren en zal door de Japanse constructeur op de voet worden gevolgd. Het is de eerste maal dat door een brandstofcel aangedreven wagentjes in dagdagelijks gebruik zullen worden getest. Honda hoopt vervolgens te kunnen overgaan op een grootschaliger productie van de milieuvriendelijke FCX. Een brandstofcel produceert stroom dank zij de chemische reactie van waterstof en zuurstof, met onschadelijke waterdamp als enig residu. De FCX haalt een top van 140 en rijdt 300 km ver met één waterstof-tankbeurt.
http://hondacorporate.com/fcx/press.html

5 - Mini-Volvo na 2006

Volvo belooft voor volgende herfst de komst van de nieuwe S40 en V40. De 'kleinste' Volvo's zullen in Gent van de band rollen en hetzelfde platform krijgen als een aantal Europese Ford's en de nieuwe Mazda 3. De Zweedse constructeur die nu tot het luxe-departement van Ford behoort, zal vermoedelijk ook een nog kleinere Volvo introduceren, maar de beslissing daartoe zal volgens Volvo-CEO Hans-Olov Olsson pas over een of twee jaar worden genomen. Wat betekent dat deze mini-Volvo ten vroegste in 2006 kan worden verwacht. Olsson ziet wel wat in een concurrent van de Audi A3 en verder denkt hij aan enkele mogelijke break- en 4x4-derivaten van bestaande modellen. Voor Volvo en Ford is het duidelijk dat de S80-serie het maximum van hun kunnen is en dat ze zich beter niet wagen op het terrein van de topberlines van Duitse makelij.
http://www.volvocars.be/

6 - Occasiesalon

Van 21 tot 24 maart wordt op de Heizel in Brussel het salon voor tweedehandsvoertuigen Pro-Car-Expo gehouden. Dit initiatief moet volgens de initiatiefnemers het blazoen oppoetsen van een sector die niet steeds een vlekkeloze faam heeft. 'Bonafide autohandelaars worden nogal geschaad door lui die op onbestemde zondagmarkten bedenkelijke vierwielers zonder waarborg aanbieden,' zegt Philippe Pirson van Federauto, waarbij ook de Groepering van Handelaars in Tweedehands Voertuigen is aangesloten. Op Pro-Car-Expo zullen alle aangeboden wagens een garantie van 6 maanden tot een jaar meekrijgen.
Momenteel zijn een vijftigtal exposanten ingeschreven. Onder hen erkende merkdealers met een tweedehands aanbod, maar ook ongebonden verkopers en leasebedrijven. Indien de beurs de vooropgestelde 10.000 bezoekers haalt wordt het initiatief een jaarlijks weerkerend evenement dat de plaatselijke occasiemarkt mooi kan stimuleren. In België wordt voor elke nieuwe wagen maar 1,38 occasies ingeschreven. In Nederland ligt dat veel hoger, nl. 3,7. Duitsland haalt een gemiddelde van 2,16 tweedehandsjes voor elke nieuwe vierwieler.
http://www.procarexpo.be

6minutes auto is een uitgave van Grid Electronic Publishing Consultancy
Opzichterstraat 42 - 1080 Brussel
Coördinatie: Toon Lowette en Leo Van Dorsselaer
e-mail: auto@6minutes.net
Redactie: Joe Marsh - Reacties en persberichten: jm@6minutes.net